Vozíky s lithiovou baterií už i ve venkovních provozech nahrazují techniku se spalovacími motory

30.11.2022 | Článek dne

Aktuálním trendem současnosti v segmentu manipulační techniky je náhrada vozíků se spalovacími motory vozíky s lithiovou baterií: nově se tyto vozíky s lithiovými bateriemi začínají prosazovat i ve venkovních provozech, kde dříve dominovala výhradně technika se spalovacími motory.

Manipulační technika se spalovacím motorem byla oblíbená, protože jezdila venku, v mrazu, na nezpevněných površích. Nebyl s ní problém přejíždět nerovnosti. „Náklady na provoz spalovacího vozíku jsou několikanásobně vyšší, protože je nutné udržovat motor, je potřeba řešit pohonné hmoty, oleje, filtry a podobně. Dříve byl problém v tom, že vozík s lithiovou baterií byl výrazně dražší než srovnatelný vozík se spalovacím motorem. Teď už to tak není. Cena baterií se podstatně snížila. Ceny těchto vozíků jsou tedy srovnatelné, ale provozní náklady mnohem nižší,“ konstatuje Radoslav Řípa, jednatel společnosti Gekkon Inteational.

Doplnil, že s příchodem nové série HELI G2 s lithiovou baterií, kam patří např. vozík HELI VE435 G2-LI, je vše jinak. Tyto vozíky mají kvalitní BMS (Battery Management System), který se stará o baterii, zvládají jízdu i po nerovném povrchu, navíc s jízdou nemají problém ani v zimě. Jak Radoslav Řípa dodává, i když bude vozík přes víkend venku v mrazu, BMS bude po dobu nečinnosti techniku udržovat tak, aby byla v případě potřeby v provozuschopném stavu.

„Dříve byly lithiové baterie drahé, což bylo překážkou v jejich masivnějším nasazování, dnešní baterie nové generace jsou ale sériově vyráběné a vozíky s nimi jsou cenově srovnatelné s jinými typy pohonů. Navíc mají výrazně menší provozní náklady,“ říká Radoslav Řípa. Dodává, že v porovnání, které společnost Gekkon Inteational udělala, vyšlo, že u 2,5 tunového vozíku s lithiovou baterií v cenové relaci od 500 tisíc Kč za čtyři roky provozu činí úspora více než milion korun na nákladech za provoz a servis tohoto vozíku při nabíjení soláí elektráou. Při nabíjení ze sítě se návratnost částky za vozík vrátí za stejnou uvedenou dobu.

Další výhoda spočívá v tom, že vozíky s lithiovou baterií jsou mnohem menší než vozíky se spalovacími motory. Když srovnáme například 2,5 tunový vozík s lithiovou baterií, rozměr vozíku je stejný jako 1,8 tunový vozík se spalovacím motorem. „Tato skutečnost pro mnoho zákazníků, například pro stavebniny, znamená zjištění, že jim stačí mnohem menší uličky mezi regály. Zůstane tedy větší plocha pro skladování,“ uvádí Radoslav Řípa.

 

Zdroj: PN média

Kvalitní příprava podkladů ovlivní celýproces automatizace

V procesu automatizace skladů je její instalace již jen třešničkou na dortu. V prvé řadě je důležité získat kvalitní data nejlépe za poslední rok předtím, než vůbec začne samotná instalace a návrh automatizovaného skladu. Ty dodají relevantní pohled na aktuální stav logistických procesů. Podřadná data mohou způsobit mimo jiné zdržení při tvorbě analýzy, nedostupnost některých výstupů nebo nižší vypovídající hodnotu.

Vzhůru k Baltu! Jízdenky na nový Baltic express jsou už v prodeji

České dráhy spustily prodej jízdenek na spoje Baltic express. Nová linka, která spojí přímým vlakem Českou republiku s polským Trojměstím, poprvé vyjede se začátkem nového jízdního řádu 15. prosince. Nabídne 4 páry vlaků denně. Cestou k pobřeží Baltského moře budou vlaky zastavovat i v Kladsku, Vratislavi, Poznani, Bydhošti nebo Gdaňsku.

108 REAL ESTATE expanduje dále na Balkán: nově otevírá pobočku pro Slovinsko, Srbsko a Chorvatsko

Po nedávném otevření kanceláří v Indii a Rumunsku expanduje česká realitně-konzultantská společnost 108 REAL ESTATE do jihovýchodní části Evropy – na Jadran. Od září funguje v Záhřebu její nová pobočka, která bude pokrývat nemovitostní trhy Chorvatska, Srbska a Slovinska. I přes teritoriální rozdíly celý region spojuje rostoucí zájem developerů i nájemců – zejména v oblasti průmyslových nemovitostí. Například nabídka moderních skladů a výrobních prostor v perspektivním Srbsku dosahuje pouhých 1,3 mil. čtverečních metrů, což je méně než nových kanceláří.