Ponechat všechny možnosti otevřené…

05.03.2026 | Pod lupou

Desítky let jsme žili v přesvědčení, že to, na čem opravdu záleží, je logistickou službu co možná nejlépe optimalizovat a nastavit ji tak, aby nabízela maximální přesnost za minimální cenu. V zorném poli jsme všichni měli na prvních místech minimalizaci zásob, JIS, JIT a každoroční evergreen v podobě tlaku na další snižování logistických nákladů. Až globální pandemie nás donutila tuhle cestu částečně opustit a dát se víc cestou diverzifikace přepravních tras, hledání alternativních dodavatelů, navyšování hladiny kritických zásob.

Cena sice i nadále zůstala klíčovým parametrem při výběru dodavatele služby, tak nějak se ale přestaly oči zavírat před nutností mít v záloze i nějakou tu příslovečnou Variantu brod. Pak s ruskou armádou přišla po více než sedmi dekádách do Evropy zase plnohodnotná válka, oproti všemu dosud známému navíc doplněná o úroveň kybernetickou, a my jsme byli nuceni k diverzifikaci tras, dodavatelů a materiálů přidat další významný faktor, kterým je od té doby silný akcent na odolnost dodavatelských řetězců. Geopolitika se tak stala dalším významným game changerem, který jsme museli začít brát zatraceně vážně.

Optikou dnešních dnů, zejména pak ve světle čerstvě zažehnutého plamene vojenského konfliktu na Blízkém východě lze asi s trochou cynismu konstatovat, že dnes víc, než kdy jindy platí, že něco zlého přineslo i něco dobrého. Že totiž stále ještě čerstvé krizové zkušenosti způsobily, že globální dodavatelské řetězce překvapivě dnes nepanikaří a nekolabují, ale jen aktivují připravené plány B, případně C, aby koncoví zákazníci mohli svou práci i nadále dělat tak, jak jsou zvyklí. Vývoj postupně dává vyniknout správnosti tvrzení o tom, že zásadou dneška, ale zejména strategií pro roky nadcházející, musí zákonitě být snaha ponechat co nejvíce možností otevřených tak, abychom se za žádných myslitelných okolností nemohli ocitnout ve slepé uličce, ze které není cesty zpátky. A to je něco, co zaplaťpánbůh i nadále zůstává nedílnou součástí DNA profesionální logistiky – dědictvím ostruh vysloužených ve službách bojujících armád, korporátů podmaňujících si ty nejvzdálenější kouty světa, záchranářů likvidujících následky živelních pohrom, nebo třeba výrobců a distributorů život zachraňujících léčiv.

Jsem na hony vzdálen tomu konstatovat, že na živelné události nebo válečném konfliktu je cokoliv pozitivního. Je ale třeba si připustit, že každá krize vytváří příležitost naučit se něčemu novému, vyzkoušet dříve nepoznané a ověřit předpoklady doposud jen teoretické. To je jediná cesta, jak průběžně budovat vlastní odolnost. Logistika je jakousi páteří celé moderní společnosti, a proto musí být především dostatečně pružná a odolná. To je jedním z dobrých důvodů, proč ji navzdory všemožným tlakům a módním trendům i do budoucna zachovat silnou, kreativní, efektivní, a široce dostupnou. S takovou logistikou dokážeme překonat lecjaké překážky, kterých před námi nejspíš stojí bezpočet…

Miroslav Rumler

Agent jako (nové) téma…

I přes poměrně širokou nabídku nejrůznějších akcí, které jarní měsíce tradičně přinášejí, jako by nastala nouze o nová, aktuální témata, která by měla potenciál přerůst v trendy ovlivňující vývoj klíčových odvětví. Na vině je nejspíš jisté přešlapování evropské ekonomiky, které má hned několik základních příčin. Mezi těmi vnitřními je to zejména setrvalý pokles konkurenceschopnosti, který si působíme tak trochu sami naší vlastní úpornou snahou o transformaci evropské ekonomiky, ty vnější souvisejí především s nárůstem geopolitických překážek a rizik. To vše logicky snižuje apetit společností k rozvoji, investování do technologií s dlouhodobou návratností, ale i k vytváření nových pracovních příležitostí pro perspektivní mladé lidi.

SpeedCHAIN Slovakia 2026: odolnost jako klíčové téma

Tlak na ekonomickou, bezpečnostní a environmentální udržitelnost podnikání při zachování maximální flexibility s ohledem na sílící vliv geopolitických změn na dodavatelské řetězce. To jsou klíčové megatrendy, které mění dříve nastavené modely, a proto také logicky rezonovaly v rámci odborného programu již devátého ročníku logistické konference SpeedCHAIN Slovakia. Ta proběhla minulý týden v konferenčních prostorách hotelu Zochova chata v Modre nedaleko největšího slovenského logistického parku v Senci.

Jak bez rizika řídit rizika…

Přelom května a června, pokud ovšem počasí nezkazí nějaká ta klimatická anomálie, je standardně obdobím, kdy na vodu své čluny, jachtičky a plachetnice z jejich zimovišť přivážejí i ti, kteří nestojí o časně jarní dobrodružství s ranními teplotami stále kolem nuly a jistotou nejistého počasí. Červen už je zpravidla přívětivý, a proto není čas dál vyčkávat, ta opravdu letní sezóna v našich podmínkách netrvá dlouho a většinou končí nejpozději na přelomu září a října. V těchto dnech tak vrcholí úsilí o zprovoznění vloni zazimovaných plavidel, která pak musí na vlnách našich řek, jezer a nádrží bez větších komplikací přečkat ty nadcházející čtyři letní měsíce. Jakýkoliv servis ve vodě je totiž o poznání komplikovanější než na suchu, navíc jakékoliv závady dále kriticky krátí čas, kdy si svou loď chcete nerušeně užívat a maří dnes nemalou investici do kotvení u bezpečného mola. Kdo je připraven, není zaskočen, říká známé české přísloví.