Automatizace jako odpověď na nedostatek lidí i tlak na efektivitu

21.11.2025 | Článek dne, Rozhovor s osobností

Na globální úrovni se společnost STILL profiluje jako lídr v oblasti automatizace a chytrých intralogistických řešení, jak v předchozím rozhovoru přiblížil Dr. Florian Heydenreich. Český trh přitom představuje důležitou součást tohoto vývoje – nejen díky desetileté tradici výroby vysokozdvižných vozíků v Ostrově u Stříbra, ale také díky rostoucí poptávce po digitalizaci a automatizaci logistických procesů. V navazujícím rozhovoru s Tomášem Hnízdilem, obchodním ředitelem a prokuristou STILL ČR přinášíme pohled na aktuální pozici značky na tuzemském trhu, klíčové výzvy v oblasti intralogistiky a měnící se očekávání zákazníků.

Jak si aktuálně stojí STILL na českém trhu?

STILL patří mezi významné dodavatele českého trhu v oblasti intralogistiky a dlouhodobě potvrzuje svou pozici lídra zejména v oblasti automatizace skladových procesů. Realizujeme velké projekty pro významné průmyslové a logistické společnosti, a to díky současnému silnému týmu profesionálů, kteří dokážou skloubit inovace s praktickými potřebami zákazníků a také díky šířce a kvalitě nabízeného produktového portfolia.

Aktivity v České republice se stále rozvíjejí, nejenomže se zde již mnoho let v Ostrově u Stříbra vyrábějí vysokozdvižné vozíky s výsuvným stožárem, ale neustále rozšiřujeme své služby, například loni jsme otevřeli novou pobočku v Olomouci, nyní připravujeme demo centrum pro automatizovaná řešení v Praze a mnoho dalších aktivit.

Jaké jsou podle vás největší výzvy, kterým české firmy v intralogistice čelí – a jak jim STILL pomáhá tyto výzvy překonávat?

Firmy dnes v intralogistice čelí zejména nedostatku kvalifikovaných pracovníků, tlaku na udržení konkurenceschopnosti a potřebě zvyšovat efektivitu, rychlost a kvalitu procesů.

STILL díky svému týmu pro intralogistická řešení pomáhá zákazníkům řešit otázku nedostatku pracovníků tím, že jim navrhuje komplexní řešení automatizace, má připravená škálovatelná řešení, od řešení vhodných AGV vozíků pro menší firmy, bez propojení s nadřazenými WMS systémy až po velká komplexní řešení, například sklad s AMR, AGV a s ASRS. Co se týče manipulační techniky, tam zákazníkům nabízíme vše potřebné, nejenom spolehlivé vozíky, ale i systémy, které pomáhají řešit efektivnost jejich nasazení a v neposlední řadě jejich servis s krátkými reakčními dobami.

Automation, Automatisierung, EXV iGo, We Drive Automated Vehicles, automatic, iGo, iGo Systems, iGo easy, warehouse, Machine

Jak se mění očekávání českých zákazníků – hledají spíše inovace, nebo spolehlivost a rychlou návratnost investic?

Zákazníci dnes převážně očekávají maximální úspory, zajištění provozu i při nedostatku pracovníků, snížení chybovosti v procesech. A to samozřejmě vede k inovacím. Inovace jsou prostředkem pro zvýšení efektivity a já jsem rád, že ve STILLu máme připravená škálovatelná řešení pro každou velikost firmy. Spolehlivost – tu od nás zákazníci samozřejmě očekávají a stále na ní pracujeme, velmi se zajímáme o všechny výstupy z kontinuálního průzkumu spokojenosti, zejména v oblasti servisu.

Jaké novinky nebo trendy považujete pro český trh za nejzajímavější v horizontu příštích let?

V nejbližších letech bude český trh jednoznačně ovlivňovat další rozvoj automatizace a digitalizace intralogistických procesů.

A jednoznačně nástup umělé inteligence, která se stane součástí řízení a rozhodovacích procesů ve firmách, ovšem s postupným a kontrolovaným nasazením. Stejně tak bude velmi zajímavý projekt na optimalizaci dodavatelských řetězců prostřednictvím AI robotů a digitálních dvojčat, na kterém naše firma spolupracuje s NVIDIA a Accenture.

Zdroj: LogisticNEWS

Hormuzský paradox: jedna krize pomohla vyřešit druhou, ale exportéry do Zálivu to netěší

Hormuzský průliv zůstává pro komerční lodní dopravu prakticky neprůjezdný. Krátké zlepšení z června, kdy se v rámci šedesátidenního příměří podařilo obnovit část tranzitů, je pryč. Spojené státy na začátku července prohlásily příměří za ukončené, obnovily námořní blokádu, a navíc oznámily záměr vybírat dvacetiprocentní poplatek z hodnoty veškerého nákladu procházejícího průlivem. Počet lodí, které průlivem denně projedou, spadl zpět na zlomek předválečného stavu.

Český export ze dřeva se posouvá k vyšší přidané hodnotě

České dřevo dlouhodobě opouští republiku především jako nezpracovaná surovina. Dnes se začíná prosazovat jiný model: místo kulatiny nebo neopracovaného řeziva míří na zahraniční trhy hotové prefabrikované konstrukční prvky a technická řešení s výrazně vyšší přidanou hodnotou. Tento posun není důležitý pouze pro lesnictví nebo dřevozpracující průmysl. Stává se součástí širší debaty o konkurenceschopnosti české ekonomiky, průmyslové politice a budoucnosti stavebnictví.

Přehled ochrany osobních údajů

Tyto webové stránky používají soubory cookies, abychom vám mohli poskytnout co nejlepší uživatelský zážitek. Informace o souborech cookie se ukládají ve vašem prohlížeči a plní funkce, jako je rozpoznání, když se na naše webové stránky vrátíte, a pomáhají našemu týmu pochopit, které části webových stránek považujete za nejzajímavější a nejužitečnější.