Draho koupit a levně prodat …?

29.08.2024 | Pod lupou

Řekl bych, že letošní léto se co do sluneční aktivity povedlo víc než náramně. Počet dnů, kdy slunce svítí od brzkého rána do pozdních večerních hodin, je nadprůměrný. K tomu navíc aktuální předpovědi počítají s tím, že letní počasí ještě zdaleka není u konce. Touto optikou by se mohlo zdát, že plány EU na postupné navyšování podílu energie z obnovitelných zdrojů, a zejména pak jejich aktualizace požadující růst podílu OZE na energetickém mixu ještě ambicióznější, mají takříkajíc zelenou.

O to méně pochopitelný je pro nezaujatého pozorovatele, ale zejména pak pro drobného výrobce solární energie, současný postup jednotlivých distributorů. Ti jeden po druhém mění podmínky všem, kteří se spravedlivě domnívali, že máme-li jako EU laťku podílu OZE pro rok 2030 stanovenou na úrovni 42,5 % celku, bude nezbytně nutné našich současných 3,76 solárních procent (Zdroj: Electricity Maps, 2023) poměrně významně navýšit. O jejich „čisté“ megawatty ale energetika aktuálně zjevně nestojí. O co dráž jim nabízí tarify na dodávky energie v době, kdy si slunce bere svůj nepravidelný time-out, o to nižší jsou měsíc od měsíce naopak sazby pro výkup energie z jejich solárních panelů. Postupný růst distribučního paušálu, tedy poplatku za přenos energie jedním či druhým směrem, se stal už jakousi samozřejmostí. Prodej nadvýroby se během velmi krátkého období smrsknul na prosté přenechání přebytku vzniklého za slunečného dne formou jakéhosi zápočtu na část odběru v čase bez slunce. Ti, kdo si mysleli, že si polepší obchodováním na spotových trzích, pak nezřídka měsíc uzavírají se záporným výsledkem a na celý systém tak nakonec doplácejí. Přitom teze o tom, že energii lze v podmínkách solárních mikro zdrojů účinně uchovávat v moderních bateriových úložištích, dlouhodobě naráží i přes stále rostoucí ceny energie na limity finanční smysluplnosti.

A kdo by snad uvěřil, že nechtěnou energii alespoň přes léto efektivně namísto sdílení využije k provozu vlastního elektromobilu, vystřízliví nejspíš při porovnání reálné kapacity domácí mikro elektrárny s apetitem svého dvoutunového miláčka, jenž navíc zpravidla k wall-boxu do garáže tak jako tak dorazí až za soumraku a kabelem do něj tak bude proudit energie draze nakoupená, a navíc stále ne příliš zelená …

Miroslav Rumler

Očekávání spojuje …

Jak se dalo předpokládat, do našich každodenních úvah se den ode dne výrazněji vkrádají ty spojené s vývojem právě probíhajícího hokejového mistrovství světa. Středobodem našeho světa se tak namísto vrtochů světových leaderů stávají výsledky, sestavy, skóre a vyhlídky napřed na umístění ve skupině a později v bojích o medailové pozice. Je to snad právě ta obrovská nejistota každého dalšího výsledku, která nás spojuje v naší společné podpoře našich týmů i oblíbených jednotlivců. Neznamená to ale, že bychom se nedokázali mezi sebou pořádně pohádat, jen se hádáme tak nějak pro společnou věc.

Jako jízda na tygrovi…

Kdyby nešlo o témata tak zásadní, chtělo by se říct, že události posledních týdnů gradují jako kvalitní kabaretní program. Kdo si myslel, že sváteční odstávka ze všední pracovní rutiny minulého týdne alespoň trochu zklidní vlny společenského dění, byl na velkém omylu. Bylo to právě naopak. Celý uplynulý týden tak byl, snad povzbuzen zkušeností z předchozího bezprecedentního Ibero blackoutu, dalším ve štafetě pokořování rekordů.

Když je pouhé přání otcem myšlenky…

Bezmála dva roky obyvatele Brna a všechny, kdo přes jihomoravskou metropoli z východu na západ či obráceně po jediné použitelné komunikaci v podobě D1 projížděli, donedávna sužovaly nekonečné kolony a z nich plynoucí zdržení v rozsahu vyšších desítek minut. Důvodem byly vleklé stavební práce, jejichž avizovaným cílem je situaci do budoucna zlepšit. Co bylo ale důvodem (nejen) včerejší paralýzy dopravy v Praze a na trase existující části obchvatu pro dopravu tranzitující na téže východo-západní dopravní ose, o tom můžeme jen spekulovat. Faktem však je, že dopravní kolaps tentokrát nepostihl zdaleka jen hlavní město, ale pomyslnou sekeru kongescí zasekl hluboko do prostoru středočeského kraje. Od brzkého rána až do pozdních večerních hodin se jen velmi zvolna posouvala doprava ve všech pruzích klíčových arterií D1, D5, D8 i D11 v délce několika desítek kilometrů. Samostatnou kapitolu i tentokrát psala trestuhodně poddimenzovaná D0 a to takřka v celé své dosavadní délce.

Přehled ochrany osobních údajů

Tyto webové stránky používají soubory cookies, abychom vám mohli poskytnout co nejlepší uživatelský zážitek. Informace o souborech cookie se ukládají ve vašem prohlížeči a plní funkce, jako je rozpoznání, když se na naše webové stránky vrátíte, a pomáhají našemu týmu pochopit, které části webových stránek považujete za nejzajímavější a nejužitečnější.