Nechci slevu zadarmo…

02.04.2026 | Pod lupou

Přesně tak aktuálně parafrázuje přední česká ekonomka, šarmantní Helena Horská, prohlášení české vlády o hledání cesty ke zlevnění pohonných hmot přes snížení spotřební daně. Ta činí 12,84 Kč za litr benzínu a 9,95 u nafty. Už jen korunová sleva na spotřební dani, které si běžný motorista nejspíš ani nevšimne, připraví státní rozpočet o zhruba 10,5 miliardy ročně, a to včetně tzv. DPH efektu. K tomu je nutné připočíst cenu peněz, které si na takovou slevu musí stát s deficitním rozpočtem, stejně jako běžný občan na svou hypotéku, půjčit. Při pětiprocentní úrokové sazbě by tak šlo jen na úrocích o dalších 525 milionů korun. Jde tedy o slušné peníze, které by pak mohly zatraceně chybět při naplňování slibů daných voličům v rámci předvolební kampaně. Nic na světě zkrátka není zadarmo, takže nakonec budeme s pravděpodobností hraničící s jistotou svědky navenek působivého, reálně však nepříliš účinného zastropování marží obchodníků, aby se ten příslovečný vlk nažral a koze se přitom nezkřivil ani chloupek.

Dilematem sice odlišným, přesto s podobnými konturami, se aktuálně zabývá i italská vláda. Plánuje totiž ve světle setrvale rostoucí poptávky po elektrické energii, navzdory linii vytýčené svou dosavadní klimatickou politikou, posunout termín trvalého odstavení vlastních uhelných elektráren o dalších 13 let, tedy až na rok 2038. I v tomto případě platí, že zadarmo na světě nic není a být skutečně ani nemůže. Tady sice environmentální koze apetit energetického vlka tak trochu rozčísne pěšinku, ale podobně jako v případě našeho stropování pumpařských marží, účel tak nějak světí prostředky.

Úvahy o vlkovi a koze mě zastihly právě v den, kdy jsem s těžkým srdcem prodával historickou motorku, totiž skútr z roku 1960, kterému jsem kdysi pečlivou rekonstrukcí vdechnul zpátky život a „on“ mě pak z vděčnosti na revanš provázel celých sedmadvacet let životem mým. Nejde o standardní prodej věci, která pro vás časem ztratí význam. Je to jako když se vám má nadobro odstěhovat dobrý kamarád, se kterým jste leccos prožili, na kterého jste si za ty roky zvykli a on se stal nedílnou součástí vašeho života. Ale i v takové chvíli musíte udržet emoce na uzdě a nabídku formulovat realisticky, abyste neoprávněně druhým nenabízeli něco, co ve skutečnosti vlastně nemáte. To ale nemění nic na skutečnosti, že vaším cílem zůstává dosáhnout co nejlepší cenu, i tady tak musíte najít způsob, který by vlka nasytil, aniž by koze významněji ublížil. Ve světě sběratelů (nejen) historických vozidel ale naštěstí zatím stále platí přesvědčení, že změna majitele by měla být příjemným zážitkem pro obě strany. Zatímco kupující má dobrý pocit, že se jeho sběratelský kousek dostává do správných rukou, kupujícího těší, že udělal dobrý obchod a svou sbírku moudře obohatil o dosud chybějící exponát. V ideálním světě pak není třeba nezbytně poskytovat slevu, a to ani tu imaginární, když transakci předchází pečlivá příprava, dlouhodobé sledování vývoje na trhu a schopnost pochopit motivaci a potřeby toho druhého.

Jen málokdo dokáže na první dobrou rozlišit co je lež, co úskok a co nezbytný kompromis. I když většina z nás dobře ví, že život se bez kompromisů neobejde, nikdo nemá rád pocit, že byl ke kompromisu donucen lží nebo zatajením důležitých faktů. Přál bych si, aby i politici všech úrovní obchodovali výhradně se zbožím takové kvality, která by jim umožnila si důvěru těch, kteří od nich obrazně řečeno jejich produkt kupují, udržet i dlouho po samotné transakci, jak to mezi sebou mají milovníci historických vozidel. Vám všem teď ale přeji především klidné prožití svátků jara, které už tak dlouho nedočkavě vyhlížíme.

Tak šťastné Velikonoce!

Miroslav Rumler

Agent jako (nové) téma…

I přes poměrně širokou nabídku nejrůznějších akcí, které jarní měsíce tradičně přinášejí, jako by nastala nouze o nová, aktuální témata, která by měla potenciál přerůst v trendy ovlivňující vývoj klíčových odvětví. Na vině je nejspíš jisté přešlapování evropské ekonomiky, které má hned několik základních příčin. Mezi těmi vnitřními je to zejména setrvalý pokles konkurenceschopnosti, který si působíme tak trochu sami naší vlastní úpornou snahou o transformaci evropské ekonomiky, ty vnější souvisejí především s nárůstem geopolitických překážek a rizik. To vše logicky snižuje apetit společností k rozvoji, investování do technologií s dlouhodobou návratností, ale i k vytváření nových pracovních příležitostí pro perspektivní mladé lidi.

SpeedCHAIN Slovakia 2026: odolnost jako klíčové téma

Tlak na ekonomickou, bezpečnostní a environmentální udržitelnost podnikání při zachování maximální flexibility s ohledem na sílící vliv geopolitických změn na dodavatelské řetězce. To jsou klíčové megatrendy, které mění dříve nastavené modely, a proto také logicky rezonovaly v rámci odborného programu již devátého ročníku logistické konference SpeedCHAIN Slovakia. Ta proběhla minulý týden v konferenčních prostorách hotelu Zochova chata v Modre nedaleko největšího slovenského logistického parku v Senci.

Jak bez rizika řídit rizika…

Přelom května a června, pokud ovšem počasí nezkazí nějaká ta klimatická anomálie, je standardně obdobím, kdy na vodu své čluny, jachtičky a plachetnice z jejich zimovišť přivážejí i ti, kteří nestojí o časně jarní dobrodružství s ranními teplotami stále kolem nuly a jistotou nejistého počasí. Červen už je zpravidla přívětivý, a proto není čas dál vyčkávat, ta opravdu letní sezóna v našich podmínkách netrvá dlouho a většinou končí nejpozději na přelomu září a října. V těchto dnech tak vrcholí úsilí o zprovoznění vloni zazimovaných plavidel, která pak musí na vlnách našich řek, jezer a nádrží bez větších komplikací přečkat ty nadcházející čtyři letní měsíce. Jakýkoliv servis ve vodě je totiž o poznání komplikovanější než na suchu, navíc jakékoliv závady dále kriticky krátí čas, kdy si svou loď chcete nerušeně užívat a maří dnes nemalou investici do kotvení u bezpečného mola. Kdo je připraven, není zaskočen, říká známé české přísloví.