Padesát odstínů udržitelnosti …

23.01.2025 | Pod lupou

A stalo se, jak slíbil. Myslím staronového prezidenta Spojených států. Ten si s prvními kroky ve své znovu nabyté funkci opravdu pospíšil. K radosti jedněch a ke zlosti druhých, jen pár minut po své inauguraci podepsal sérii exekutivních příkazů, které bezpochyby mají potenciál zamíchat pomyslnými kartami hned na několika frontách, logistiku nevyjímaje.

Odstoupení USA od Pařížské klimatické dohody asi pro ty, kdo alespoň koutkem oka sledovali americkou volební kampaň, velkým překvapením nebylo. Faktem ale je, že Trump v této souvislosti upustil od cíle federální vlády Spojených států, aby do roku 2030 tvořily polovinu všech prodaných nových vozidel v USA, tedy více než 8 milionů vozů ročně, automobily s nulovými emisemi. Využil tak už první den své vlády, aby se vedle dalších změn veřejně vzdal cílů v oblasti elektromobility. To vše navíc s plnou podporou svého významného politického sponzora Elona Muska, výrobce elektromobilů Tesla.

Pokud si podle listu The New York Times prezident Trump prosadí svou, „ … přechod automobilového průmyslu na elektromobily se brzy zastaví. Zruší daňové úlevy na nákup elektromobilů, federální dotace na nabíječky a dotace a půjčky na investice při přestavbě montážních linek a výstavbě továren na baterie“. Exekutivní příkazy vydané americkým prezidentem v den inaugurace znamenají rozsáhlé odmítnutí ústředního bodu mnohamiliardového programu bývalého prezidenta Bidena na řešení klimatických změn, který republikáni označovali jako kampaň za zákaz benzinových aut.

Minimálně některé z příkazů současného prezidenta nejspíš obcházejí Kongres nebo federální postupy, což by je mohlo učinit zranitelnými vůči žalobám, a dokonce i vůči odporu uvnitř republikánské strany. Na straně druhé však už samotné úsilí nabídnout radikální změnu optiky pro pohled na obraz udržitelné budoucnosti s sebou nepochybně přinese širokou, a hlavně bouřlivou diskuzi. Ta, mohu-li si skromně tipnout, způsobí, že u všech opatření, která budeme v budoucnu přijímat ve snaze o dosažení udržitelnosti podnikání, budeme o poznání citlivější na jejich reálnou ekonomickou návratnost. Koncept udržitelnosti nejspíš nebude jen jeden, na toto téma vznikne poměrně pestrobarevná paleta nejrůznějších řešení. Budeme méně ochotni (draze) experimentovat. Inspiraci bude rozumné aktivně vyhledávat v úspěšně realizovaných projektech těch druhých.

Pokud je to i váš případ, pokud se i vy chcete přidat a témata spojená s udržitelností logistiky diskutovat s těmi, kdo už hmatatelné pozitivní, ale i negativní zkušenosti mají, nenechte si ujít březnové ESG Forum společnosti RELIANT – konferenci věnovanou podnikání skutečně udržitelnému. Ta tradičně nabídne program plný inspirace, technologických novinek i diskuzí podložených bohatými zkušenostmi z praxe …

Miroslav Rumler

Očekávání spojuje …

Jak se dalo předpokládat, do našich každodenních úvah se den ode dne výrazněji vkrádají ty spojené s vývojem právě probíhajícího hokejového mistrovství světa. Středobodem našeho světa se tak namísto vrtochů světových leaderů stávají výsledky, sestavy, skóre a vyhlídky napřed na umístění ve skupině a později v bojích o medailové pozice. Je to snad právě ta obrovská nejistota každého dalšího výsledku, která nás spojuje v naší společné podpoře našich týmů i oblíbených jednotlivců. Neznamená to ale, že bychom se nedokázali mezi sebou pořádně pohádat, jen se hádáme tak nějak pro společnou věc.

Jako jízda na tygrovi…

Kdyby nešlo o témata tak zásadní, chtělo by se říct, že události posledních týdnů gradují jako kvalitní kabaretní program. Kdo si myslel, že sváteční odstávka ze všední pracovní rutiny minulého týdne alespoň trochu zklidní vlny společenského dění, byl na velkém omylu. Bylo to právě naopak. Celý uplynulý týden tak byl, snad povzbuzen zkušeností z předchozího bezprecedentního Ibero blackoutu, dalším ve štafetě pokořování rekordů.

Když je pouhé přání otcem myšlenky…

Bezmála dva roky obyvatele Brna a všechny, kdo přes jihomoravskou metropoli z východu na západ či obráceně po jediné použitelné komunikaci v podobě D1 projížděli, donedávna sužovaly nekonečné kolony a z nich plynoucí zdržení v rozsahu vyšších desítek minut. Důvodem byly vleklé stavební práce, jejichž avizovaným cílem je situaci do budoucna zlepšit. Co bylo ale důvodem (nejen) včerejší paralýzy dopravy v Praze a na trase existující části obchvatu pro dopravu tranzitující na téže východo-západní dopravní ose, o tom můžeme jen spekulovat. Faktem však je, že dopravní kolaps tentokrát nepostihl zdaleka jen hlavní město, ale pomyslnou sekeru kongescí zasekl hluboko do prostoru středočeského kraje. Od brzkého rána až do pozdních večerních hodin se jen velmi zvolna posouvala doprava ve všech pruzích klíčových arterií D1, D5, D8 i D11 v délce několika desítek kilometrů. Samostatnou kapitolu i tentokrát psala trestuhodně poddimenzovaná D0 a to takřka v celé své dosavadní délce.

Přehled ochrany osobních údajů

Tyto webové stránky používají soubory cookies, abychom vám mohli poskytnout co nejlepší uživatelský zážitek. Informace o souborech cookie se ukládají ve vašem prohlížeči a plní funkce, jako je rozpoznání, když se na naše webové stránky vrátíte, a pomáhají našemu týmu pochopit, které části webových stránek považujete za nejzajímavější a nejužitečnější.