Jako nečekané proražení štoly propojující kalnou lagunu zelené ideologie s proudem bystřiny logistické reality reflektující každodenní potřeby nejrůznějších zákazníků zapůsobila minulý týden zpráva o tom, že Evropský parlament přijal na návrh Komise usnesení, že elektromobil není automaticky klimaticky neutrální vůz. To ve zkratce znamená, že skutečné emise bude u všech vozidel bez ohledu na použitý pohon třeba shodně sledovat v průběhu celého jejich životního cyklu a ne pouze „u výfuku“. Tento fakt, jakkoli nezbytně nemění kurz vývoje světové ekonomiky hned o sto osmdesát stupňů, dává znovu naději těm, kdo věří v nutnost ponechat otevřených co možná nejvíc cest k udržitelnému podnikání a zodpovědně testovat, pro jaký účel jsou jednotlivé technologie vhodné a pro jaký by byly případně krokem nesprávným směrem.
Právě potřeba ponechat více času na přechod k alternativním palivům pro komerční flotily a zdrojům energie pro komerční nemovitosti dominovala jako nosné téma v průběhu celé konference. Nastolená témata nepřinesla překvapivě žádné viditelné rozpory mezi účastníky. Shoda naopak panovala na tom, že klíčovým faktorem dalšího vývoje je jednak ochota všech zainteresovaných stran právě do nových technologií nasměrovat nezbytné investice, ale především zajištění dostatečného množství obnovitelné energie. To znamená, že v nejbližší době bude nezbytné v první řadě vyřešit klíčové otázky spojené s podobou udržitelné energetiky budoucnosti, jež následně umožní zodpovědnou a hlavně perspektivní volbu technologií pro jednotlivé segmenty logistiky napříč celým dodavatelským řetězcem. A to skutečně dává naději, že by proud čiré vody každodenní praxe mohl vrátit život do tůně děním posledních let tak nějak odříznuté od zbytku světa …
Miroslav Rumler
