Rok 2025 ukázal, že evropská ekonomika stále balancovala mezi stagnací a pomalým růstem. Na klíčových trzích, včetně Německa, nebylo vidět zásadní oživení spotřeby, což se přímo promítlo do objemů přeprav. Evropská logistika tak vstoupila do roku 2026 v situaci, kdy se trh po turbulentních letech sice částečně stabilizoval a na přelomu roku znovu nadechoval, ale zároveň zůstával pod tlakem cen, kapacit i nových požadavků a regulací.
Po více než deseti letech budování logistické firmy Skladon opustil její spoluzakladatel Patrik Babinec výkonný management a vydal se novým směrem. Dnes se věnuje technologickým projektům, umělé inteligenci a spolupráci s vývojářským studiem Cookielab. V rozhovoru popisuje, proč si dopřál několikaměsíční sabbatical, jak mohou firmy využít AI v logistice a proč podle něj čeká podniky zásadní změna.
Novým vedoucím logistiky společnosti BILLA ČR se od 1. dubna 2026 stal Harm Rijerkerk, který do této role přechází interně. Má více než patnáct let zkušeností z oblasti retailu, velkoobchodu a řízení logistických a dodavatelských řetězců.
Zkušenosti z Rohlik.cz, Sportisima nebo Grizly.cz proměnil v podnikání. Spolu s manželkou založil společnost Commarec, která firmám pomáhá zefektivňovat logistiku přímo v provozu – ne jen na papíře. „Barevné prezentace neprodáváme. Jdeme do skladu a věci odpracujeme,“ říká v rozhovoru Martin Komárek.
Společnost Premium Barefoot podnikatele Jana Chalupného rozšiřuje své aktivity na dynamicky rostoucím trhu barefoot obuvi. Nově získává značku naBOSo.cz včetně e-shopu. Do projektu zároveň vstupuje zkušený e-commerce podnikatel Ruslan Skopal.
Do čela společnosti Schneider Electric pro Českou republiku a Slovensko přichází od 1. dubna 2026 Darko Lopotar. Jeho hlavním úkolem je posílení značky Schneider Electric na českém a slovenském trhu jako technologického partnera pro energie.
Panattoni, největší developer průmyslových nemovitostí v Evropě, společně s investiční skupinou Accolade předali společnosti WACKER dokončenou budovu nového výrobního závodu v Karlových Varech. Nyní probíhají instalace technologií. Areál má rozlohu přibližně 25 000 m². Globálně působící chemický koncern a přední výrobce speciálních silikonů WACKER očekává, že v regionu vytvoří až 200 pracovních míst.
Společnost GXO Logistics, Inc. (NYSE: GXO), největší světový poskytovatel smluvní logistiky, dnes oznámila významný pokrok v automatizaci skladů založené na umělé inteligenci díky zavedení svého prvního autonomního průmyslového vozíku, poháněného společností KION, v logistickém centru v Épinoy ve Francii. V rámci pilotního projektu zavádí GXO novou generaci řešení pro přepravu materiálu založených na umělé inteligenci v reálném prostředí s vysokou intenzitou provozu. Cílem projektu je ukázat, jak pokročilá automatizace přináší měřitelné výhody v oblasti úspor, efektivity, provozní škálovatelnosti a bezpečnosti.
Dnešní dodavatelské řetězce jsou velmi komplexní, a to nejen svou strukturou, ale i geografickým rozsahem. To klade vysoké nároky na koordinaci, komunikaci a schopnost rychle reagovat na změny. Vendor Managed Inventory (VMI), nebo-li dodavatelem řízené zásoby, je model spolupráce, kdy odpovědnost za plánování a doplňování zásob přebírá dodavatel. To zvyšuje bezpečnost celého dodavatelského řetězce, snižuje nároky na vázané finanční prostředky v zásobách na cestě a administrativní zátěž pro odběratele. Klíčem je přístup k relevantním datům a jejich efektivní využití při plánování a řízení zásob. V praxi to znamená, že zákazník nemusí aktivně objednávat, jelikož vše probíhá automatizovaně na základě nastavených parametrů a skutečné spotřeby. Podrobněji jsme si o tomto řešení povídali s Františkem Klivanem, Head of Sales & Marketing ze společnosti Yusen Logistics (Czech) s.r.o.