Logistický sektor se od počátku koronavirové krize potýká s řadou výzev. Drahá doprava, vysoké ceny energií a v neposlední řadě nedostatek a fluktuace pracovníků, mají výrazný dopad na efektivitu a spolehlivost dodavatelského řetězce. S předvánočním náporem ve skladech se musí vypořádávat také velké firmy, jako je Alza, Vermont nebo El Nino.
Společnosti v logistice vnímají globální trendy jako orientaci na udržitelnost, hledání alternativních paliv a energií, kroky k autonomnímu řízení atd. Jejich vrcholoví manažeři však zůstávají velmi opatrní, když hrozí, že by nové technologie mohly narušit jejich dlouhodobou oddanost bezpečnosti jejich zaměstnanců, pohodlí pro řidiče a dalších osob, a samozřejmě když to dramaticky ohrožuje jejich finanční algoritmy.
Období Vánoc je tradičně jednou z nejdůležitějších sezón pro e-commerce. Avšak tento rok to vypadá, že doba nákupů a sezónnost e-commerce začínají se zpožděním.
Každoročně se celosvětově po silnicích, mořích i vzduchem přepraví miliardy tun pro společnost životně důležitého nákladu. Podle výzkumníků z MIT Supply Chains Initiative produkuje nákladní doprava přibližně 8 % emisí skleníkových plynů. Skladové operace toto číslo zvyšují na 11. Logistické společnosti proto podnikají kroky k jejich redukci, problematika je ale natolik komplexní, že se v tuto chvíli nelze spoléhat pouze na elektromobilitu. Ve hře jsou postupy pro zefektivňování dopravy, vlastní fotovoltaiky i vodík.
Dnes je snahou maximální využití slunečního záření. V některých případech však může být přemíra slunečního svitu spíše na škodu.
V úvodním bloku letošní konference SpeedCHAIN vystoupil s prezentací společnosti Triomobil Alparslan Kurtulus, viceprezident pro globální strategické aliance a partnerství turecké společnosti Triomobil. Zaměřil se na technologie, které účinně pomáhají předcházet nehodám v logistických provozech a eliminovat riziko kolizí mezi manipulační technikou, automaticky vedenými vozidly a chodci.
Společnost PST CLC Mitsui-Soko realizuje mimo jiné i přepravy v oblasti automotive segmentu. Jedním z jejich významných zákazníků je japonská společnost, dodavatel automobilových komponentů, která své výrobky dodává pro japonské i evropské automobilky.
Úvodním řečníkem letošní mezinárodní logistické konference SpeedCHAIN International byl Stefan Hohm, který je jakožto Chief Development Officer (CDO) ve skupině DACHSER odpovědný za inovace a jejich zavádění do provozu.
Společnost C.S.CARGO a. s. vznikla téměř před třiceti lety jako lokální dopravní společnost v Jičíně. Dnes působí ve třech evropských zemích – České republice, na Slovensku a v Polsku. Ze společnosti zaměřené primárně na dopravní a logistické služby se reorganizovala na mezinárodní holding, který svým zákazníkům nabízí komplexní logistická řešení opřená o vlastní IT technologie. V čele celé skupiny C.S.CARGO stojí Aleš Willert, místopředseda představenstva a generální ředitel. Aleš Willert se dopravě a logistice věnuje celý svůj profesionální život. Za svůj dlouholetý přínos pro logistiku byl vyhlášen logistickou osobností roku GRYF 2023.